همیار وردپرس

گروهی از محققان دانشگاه بانگو در شمال ولز تحقیقی ارائه کرده و مدعی هستند آنها می توانند سفر فضایی را ایمن تر و کارآمدتر کنند.این درحالی است که رولز رویس سال گذشته بودجه ای برای ساخت راکتورهای هسته ای برای ایستگاهی در ماه در نظر گرفت. از سوی دیگر ناسا تصمیم دارد در ماموریت آرتمیس در سال ۲۰۲۵ میلادی دوباره فضانوردان را به ماه بفرستد.پروفسور سیمون میدل بورگ، عضوی از انستیتو «نوکلیر فیوچرز» دانشگاه بانگور می گوید: ما مشغول توسعه یک راکتور هسته ای هستیم. در همین راستا با همکارانی مانند رولز رویس، آزمایشگاه ملی هسته ای و شرکای بین المللی مانند ناسا برای ساخت این راکتورهای بسیار کوچک که روی ماه قرار می گیرند، همکاری می کنیم.سوخت گفته شده نیز با استفاده از ذرات TRISO ساخته شده است. این ذرات به اندازه دانه های فلفل هستند و می توانند کلیدی برای حفظ حیات روی ماه در آینده باشند.میدل بورگ در این باره می گوید: مدت زمان برای توسعه محصولات مورد نیاز بسیار کوتاه و قرار است یکی از این راکتورها تا دهه ۲۰۳۰ میلادی به ماه برود و ما باید با سرعت عمل می کنیم. برای همین منظور سوختی برای راکتورها ابداع کردیم. این کار یک چالش عادی نبود، زیرا این یک سوخت هسته ای استاندارد نبود که بتوان آن را در راکتورهای تجاری تولید کننده برق به کار برد. منبع: آخرین خبر بخوانید, ...ادامه مطلب

جلیل سالاری درباره جایگزین شدن کارت‌های بانکی با کارت‌های سوخت با هدف جلوگیری از واردات تراشه کارت سوخت بدون تغییر سهمیه‌ بنزین گفت: در حوزه تامین تراشه مورد نیاز برای تولید کارت‌های سوخت مشکلی نداریم، اما در زمان شروع به کار دولت سیزدهم، فقط ۹۰۳۵ کارت در مجموعه پالایش و پخش وجود داشت؛ در حالی که سالیانه حدود یک میلیون خودرو به چرخه حمل و نقل اضافه می‌شود و افرادی هم نیاز به المثنی دارند که با این اوصاف، باید همیشه ذخیره دو تا سه میلیونی از کارت‌های خام داشته باشیم. ­ دپو حجم زیادی از کارت‌های سوخت در دفاتر پستی مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه سال قبل بیش از سه میلیون قطعه کارت سوخت را تولید و تحویل شرکت پست دادیم، اما اکنون حجم زیادی از کارت در دفاتر پستی باقی مانده است، گفت:  ساماندهی کارت‌های سوخت با هدف مدیریت مصرف بنزین انجام می‌شود، نگاه ما این است که باید در کنار خودروهایی که وارد چرخه می‌شوند، تعدادی از خودروهای فرسوده را هم خارج کنیم؛ زیرادر سال ۹۲ حدود ۱۹ میلیون خودرو در چرخه داشتیم، اما اکنون این رقم به ۳۰ میلیون رسیده است. سالاری با بیان اینکه این تعداد خودرو، سالیانه نزدیک به یک میلیارد لیتر مصرف سوخت دارند؛ یعنی باید روزانه سه و نیم میلیون لیتر افزایش تولید بنزین داشته باشیم که معادل پالایشگاهی مانند تبریز است، اظهار کرد: مدیریت کارت‌های سوخت هم با این هدف انجام می‌شود که متوجه شویم، هر تراکنش، مربوط به کدام پلاک خودرو است و خودروهای از رده خارجی که کارت سوخت فعال دارند را شناسایی کنیم. وی با تاکید بر اینکه در این طرح اگر فردی کارت سوخت خود را جا گذاشت، می‌تواند به سامانه کارت‌ه, ...ادامه مطلب

سه‌شنبه ۳ بهمن ۱۳۹۶ زمین مجله علمی ایلیاد - «انرژی پاک» در چند سال گذشته، پیشرفت‌های قابل توجهی داشته است. علاوه بر پاک بودن و تجدیدپذیر بودن، بسیاری از کشورها خواهان پاک نگه‌داشتن هوای خود با ممنوع کردن وسایل نقلیه با موتورهای احتراقی هستند. از آن‌جایی که قسمت حمل و نقل مسئول ۱۵ درصد کربن تولید شده است، این قدمی ارزشمند است. کشورهایی که اسم‌شان در زیر آمده است، رهبران این تغییر هستند. این فهرست بر اساس زمان گرفته شدن تصمیم، تهیه شده است. آلمان اگرچه این کشور، اولین کشوری نبود که ممنوع کردن ماشین‌های دیزلی و بنزینی را در نظر گرفت، اما اولین کشوری است که ممنوعیت را به اجرا درآورد. در اکتبر سال ۲۰۱۶، شورای فدرال این کشور، خواهان تصویب قانونی شدند که بر اساس آن تا سال ۲۰۳۰ میلادی، موتورهای احتراق به‌طور کامل ممنوع خواهند بود. این تصمیم بسیار قابل توجه است؛ نه تنها به این دلیل که اولین کشوری است که چنین قانونی را تصویب کرد، بلکه به این دلیل که آلمان چهارمین صنعت خودروسازی را در جهان دارد. همچنین این کشور، دارای برخی از بزرگترین شرکت‌های سازنده‌ی خودرو است. به همین دلیل شرکت‌های قدیمی سازنده‌ی خودرو، همچون مرسدس بنز و فولکس واگن تلاش‌های جدی بر روی ساخت ماشین‌های هیدروژنی و الکتریکی انجام می‌دهند. نروژ نروژ، در فوریه‌ی سال ۲۰۱۷ تصمیم گرفت تا قانونی مشابه با کشور آلمان را تصویب کرده, ...ادامه مطلب

حریق عمدی دکل مخابرات ایرانسل در سبزوار خسارات زیادی را به تأسیسات شرکت های همراه اول و ایرانسل وارد کرده است., ...ادامه مطلب